El mantenimiento de Jib Crane

El mantenimiento de Jib Crane

Para extender el peso de la grúa, mejorar la tasa de utilización del equipo y garantizar una producción segura, el mantenimiento diario y el mantenimiento planificado del equipo de elevación deben realizarse correctamente. Se aconseja a los usuarios que realicen el mantenimiento de acuerdo con las siguientes especificaciones.

(一) Mantenimiento diario:

Realizar correctamente el mantenimiento de la grúa durante el intervalo de inspección es la base para garantizar el funcionamiento normal y continuo de la grúa. El mantenimiento de la grúa durante el intervalo de inspección se divide en: Inspección de servicio. Incluye mantenimiento, inspección externa, limpieza, lubricación y apriete.

1) Mantenimiento de primer nivel: ao

Es un trabajo de mantenimiento regular, que está bajo la responsabilidad de los operadores de grúas, que incluye principalmente inspección, lubricación, sujeción y ajuste de cables, tambores, poleas, cojinetes, acoplamientos, reductores, frenos, etc.

2) Mantenimiento secundario:

Es un trabajo de mantenimiento regular, que es responsable de los trabajadores de mantenimiento, incluido el mantenimiento y mantenimiento de todo el mecanismo y equipo de la grúa.

1. Establecer un sistema de inspección de equipos

Para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa, la primera tarea es hacer un buen trabajo de inspección de la grúa.

1) inspección diaria

El sistema de operación de cambio relacionado de los operadores de grúas se lleva a cabo en combinación, y los cambios principales de los componentes electromecánicos de la grúa se llevan a cabo principalmente por operadores de grúas, como ganchos, cables, frenos de varias instituciones, controladores, limitadores de varias instituciones y varios Compruebe si el interruptor de seguridad es sensible y confiable.

Los elementos de inspección específicos son los siguientes: Verifique si el interruptor de alimentación principal de la caja de protección se ha cortado, y vuelva a energizarlo y verifique.

Si el cable está roto, si el devanado del tambor y la polea es normal, si hay ranuras, nudos, torsiones, etc., y si los pernos de la placa de presión al final del cable están apretados.

Si el gancho está agrietado, si el dispositivo anti-aflojamiento de la tuerca del gancho está completo y si el separador está completo y es confiable.

Si la zapata del freno de cada mecanismo está cerca de la rueda del freno, cómo está el desgaste del revestimiento de la zapata y la rueda del freno, si la placa de apertura está completa, si el imán cumple con los requisitos y si la varilla está atascada.

Si los pernos de conexión de las partes giratorias de cada mecanismo y los pernos de fijación de cada componente están sujetos.

Si el cableado de varios equipos eléctricos es normal y si el contacto entre el deslizador conductor y el cable deslizante es bueno.

La grúa comprueba si la acción del interruptor de límite final es flexible y normal, el movimiento del interruptor de protección de seguridad es flexible y el trabajo es normal.

Si las diversas partes de la grúa giran normalmente y si hay algún ruido anormal.

Y limpie el equipo 15 minutos antes del trabajo para mantener un buen ambiente sanitario.

2) inspección semanal

Varios operadores que operan la grúa realizan conjuntamente una inspección exhaustiva de la grúa cada fin de semana.

La inspección semanal incluye:

Contactor, controlador de contacto y corrosión.

Desgaste de pastillas de freno.

La conexión de la llave en el enclavamiento y el apriete del tornillo.

Desgaste del cable por más de medio año.

Doble mecanismo de elevación del freno, cada freno frena el tamaño del inversor.

Si cada interruptor de límite eléctrico es sensible y confiable.

3) inspección mensual

Los operadores de grúas y el personal de mantenimiento (electricidad, montador) inspeccionan la grúa juntos. Además de la inspección semanal, la inspección mensual también incluye lo siguiente:

El apriete de los tornillos de la base del motor, el reductor, el soporte del rodamiento, la caja de rodamiento angular y el desgaste del cepillo del motor.

El apriete del tornillo de la placa de presión del cable, el desgaste y la lubricación del cable durante más de 3 meses.

Desgaste del aislamiento del cable en la boquilla.

Lubricación de cada eje del interruptor de límite.

La cantidad de lubricante en el reductor.

Desgaste de la cuerda en el volante.

Lubricación de rotación abierta de engranajes.

4) inspección semestral

Además de las inspecciones semanales y mensuales, el contenido de la inspección semestral también debe incluir lo siguiente: se puede llevar a cabo junto con el mantenimiento de primer nivel de la grúa, y el operador y el reparador se llevan a cabo conjuntamente.

Panel de control, caja protectora, controlador, resistencia y cada bloque de terminales, el apriete de los tornillos del terminal.

Apriete de tornillos de viga final.

Lubricación del cilindro del solenoide del freno, cantidad de aceite y calidad del aceite del solenoide del freno hidráulico.

Aislamiento de todos los equipos eléctricos.

Deformación de la estructura metálica y la presencia de soldadura abierta.

La rueda fue martirizada.

5) inspección anual

Se puede combinar con el mantenimiento secundario de la grúa. Además del contenido completo de la inspección de medio año, también debe verificar si los componentes metálicos están agrietados y las soldaduras están oxidadas; el desgaste de las ruedas grandes y pequeñas; la medición del tramo del vehículo grande y el tramo de la pista del vehículo grande; Mida la desviación estática de la viga principal y realice pruebas de carga estática y dinámica; Lubricar completamente la grúa.

(二) Precauciones para el uso de la grúa en voladizo

El uso de grúas en voladizo debe seguir las siguientes reglas:

1.El operador debe estar familiarizado con la estructura y el rendimiento de la grúa en voladizo. Después de pasar la capacitación y la evaluación, puede operar la grúa de forma independiente y debe cumplir con las normas de seguridad.

2. Cada vez que lo use, verifique si el mecanismo de transmisión es normal y si los interruptores de seguridad son sensibles y confiables.

3. No debe haber vibraciones ni ruidos anormales cuando la grúa en voladizo está funcionando.

4. Cancele el uso de grúas en voladizo más allá de la norma, y ​​debe cumplir con las regulaciones de \"No Ten Cranes\" en las regulaciones de gestión de seguridad de grúas.

5. Cuando el voladizo o el polipasto llegue al punto final, reduzca la velocidad y cancele el uso del límite del punto final como herramienta de estacionamiento.

6. Problemas a los que los equipos eléctricos deben prestar atención durante el funcionamiento de la grúa en voladizo:

a. Si el motor está sobrecargado, vibración anormal y ruido;

si. Si hay ruido anormal en el arrancador de la caja de control;

C. Si el cable está suelto y rozando;

re. Si ocurre una falla, como sobrecalentamiento del motor, ruido anormal, humo de la línea y la caja de distribución, etc., la máquina debe detenerse de inmediato y la energía debe cortarse por mantenimiento.

El operador debe cumplir estrictamente las normas de seguridad de operación técnica. La grúa debe ser operada por sí misma para comprender completamente su rendimiento, estructura, principio de funcionamiento y método de operación. También debe verificarse con frecuencia, mantenerse a tiempo y el problema se resolverá de inmediato si se encuentra. Los problemas se deben informar al departamento de mantenimiento de inmediato.